LTV ir diezgan jauns transportlīdzeklis, kas sākotnēji tika izstrādāts braucieniem bezceļa apstākļos - tas ir lieliski piemērots āra aktivitāšu, makšķerēšanas vai medību cienītājiem. Strukturāli šis produkts ir četrriteņu visurgājējs, kas aprīkots ar velosipēda tipa stūri.
Nav ļoti viegli šķirot visas veikalos piedāvātās šķirnes, jo daudzi faktori tieši ietekmē vispiemērotākā LTV izvēli. Tāpēc, pirms sākam apsvērt šādus produktus kā daļu no mūsu pārskata, mēs nolēmām sniegt dažus galvenos punktus, kuriem jums noteikti jāpievērš uzmanība, pērkot šādu aprīkojumu.
Vērtējuma kopsavilkums:
Galvenie LTV izvēles kritēriji
Tas var būt gan viens, gan divi. Divvietīgiem cilvēkiem paredzētus visurgājējus uzskata par drošākajiem, jo šādi modeļi var viegli veikt pagriezienus, bez tendences apgāzties, un tiem raksturīga vienmērīga braukšana pat uz ļoti nelīdzenām virsmām.
Atsevišķām vienībām raksturīgs paaugstināts krosa sniegums, sportistiem tās parasti dod priekšroku. Nav ieteicams iegādāties tā sauktos pusotru modeli, jo pasažiera sēdeklis tikai palielinās tendenci uz augšupeju. Īstiem divvietīgiem modeļiem ir diezgan liela garenbāze, kas palielina kustības drošību.
Jāpatur prātā, ka saskaņā ar spēkā esošajiem likumiem visurgājējs ir visurgājējs, tāpēc, lai to vadītu, jums ir jābūt traktora vadītāja licencei. Līdz ar šādu produktu arvien pieaugošo popularitāti palielinās arī visu modeļu daudzveidība. Tos visus var iedalīt trīs galvenajās grupās: sports, tūrisms un utilitāristi.
Pirmais tips tiek izmantots sacensību laikā uz ceļiem ar sliktu ceļa segumu. Divriteņu piedziņa, neatkarīga balstiekārta, viegls korpuss, bet dzinēja jauda ir palielināta. Tie nodrošina daudz dažādu līmeņu vadītāju aizsardzību no dažāda veida ievainojumiem.
Tūrisma struktūras ir paredzētas diezgan ilgiem braucieniem bezceļa apstākļos. Tie ir lieliski pielāgoti nolaišanās un pacelšanās. Piedziņa ir pilna, un pārnesumkārba ir aprīkota ar īpašu reduktoru. Komunālo pakalpojumu visurgājējus parasti pērk vasarnīcu īpašnieki un cienītāji, lai aktīvi atpūstos dabas klēpī. Šādi izstrādājumi ir aprīkoti ar ietilpīgu bagāžas nodalījumu, kurā var ietilpt līdz 100 kg kravas. Vajadzības gadījumā LTV var piestiprināt piekabi. Šī transportlīdzekļa izmēri ir nozīmīgi, motors ir jaudīgs, un piedziņa ir pilna.
LTV jābūt pēc iespējas ērtākai un uzticamākai. Iegādājoties pirkumu, jums jāpārbauda, vai tas ir piemērots augšanai, jānoskaidro, kāda ir gāzes tvertnes tilpums, kā arī maksimālais attālums, ko var nobraukt vienā degvielas tvertnē.
Sastādot 2019. gada labāko LTV rangu, mēs ņēma vērā visus šos faktorus, taču vērsām uzmanību uz vairākiem svarīgiem punktiem.Jo īpaši mēs izpētījām daudz lietotāju un profesionālu atsauksmju, ņēma vērā modeļu cenu un kvalitātes attiecību, tāpēc mūsu pārskatā noteikti neatradīsit pārāk dārgus dizainus. Tagad ir pienācis laiks apsvērt visurgājēju pamata īpašības.
Labākie ceļojumu modeļi
3. Yamaha Grizzly 700
Tas ir visurgājējs, kas aprīkots ar iesmidzināšanas motoru, kas ļauj iedarbināt motoru pat ļoti zemā temperatūrā. Krosa spēja ir lieliska - motora jaudas ir pietiekami, lai brauktu pa provincēm, uz jebkura slīpa virsma, uz purvaina reljefa utt. Maksimālais ātrums, ko var attīstīt līdzīgam transportlīdzeklim, ir 120 km / h. Tvertnes tilpums ir 20 litri. Stepēs pietiek apmēram 120 km, dubļu un dubļu apstākļos palielinās degvielas patēriņš - pietiek ar vienu tvertni apmēram 70-80 km. Ir divi bagāžas nodalījumi, kas ir diezgan cieši noslēgti, tāpēc nevar baidīties, ka tur nokļūs ūdens vai netīrumi.
Uz diezgan līdzenas virsmas pietiks ar parasto aizmugurējo riteņu piedziņu, un ar visu riteņu piedziņu visurgājējs visur pārvar nopietnus šķēršļus. Tas arī spēj šķērsot upes, kuru dziļums nepārsniedz 70 cm. Buferis nav ļoti izturīgs, tāpēc labāk ir iegādāties dažāda veida pastiprinošos elementus. Motora iedarbināšana ir ļoti ērta, tas nav jāpielāgo. Pats motors ir izturīgāks, jo cilindru spoguļi ir pārklāti ar speciālu keramiku. Priekšējā panelī ir diezgan liels vienkrāsains displejs, kas vadītājam sniedz visu nepieciešamo informāciju par transportlīdzekļa stāvokli - ātrumu, apgriezienu skaitu, atlikušās degvielas daudzumu un tā tālāk.
Priekšrocības:
- Diezgan kvalitatīvi produkti;
- Augstas veiktspējas patents;
- Paaugstināta motora uzticamība;
- Iesmidzināšanas motors, ko var iedarbināt pat smagos sals;
- Ērta displeja klātbūtne priekšējā panelī.
Trūkumi:
- Buferis ir izgatavots no plānas plastmasas, tas var ātri pārplīst vai saliekties.
2. Polaris Scrambler XP 1000
Šim visurgājējam raksturīga diezgan liela motora tilpums un paaugstināts projektētās jaudas līmenis, kas ir gandrīz 90 zirgspēki. Tas ir aprīkots ar elektronisku iesmidzināšanas sistēmu. Kloķvārpstu kompensē 270 grādu leņķis, vēl vairāk pastiprināts ar vēl divām balansējošām vārpstām. Tik jaudīgam motoram vibrācijas gandrīz nav, lai gan zirgspēka daudzumu uzreiz izjūt motora skaļā skaņa. vispārējie izmēri ir diezgan lieli. Griezes moments ar nelielu ātrumu ir pietiekams, lai kāptu gandrīz uz jebkura kalna. Šeit esošie amortizatori ir regulējami, tāpēc jūs varat konfigurēt balstiekārtu agresīvai braukšanai pa hipodromu. Viņi lieliski absorbē visus pārkāpumus un pēc lēciena iztur mašīnas nolaišanos. Ir vērts atzīmēt, ka visurgājēja svara sadalījums ir tāds, ka pat lidojuma laikā to var kontrolēt, ļaujot nolaisties uz diviem vai četriem riteņiem.
Sēdeklis ir ortopēdisks, pārklāts ar mākslīgo ādu, kā dēļ uz tā sēdošais cilvēks ilgi nenogurs. Stūres rata augstums ir optimāli izvēlēts. Sēdeklis ir diezgan šaurs, jums nav plaši jāizplata kājas uz sāniem. Lietotāji atzīmē, ka soļi ir nedaudz īsi: jūs nevarēsit atgrūst kājas, kas nedaudz traucēs stāvu kāpumu pārvarēšanā un lēkšanā. Stūre ir aprīkota ar elektrisko jaudas pastiprinātāju - braucējiem šī funkcija būs ļoti noderīga, un parastie tūristi to diez vai pamanīs. Gāzes tvertnes tilpums ir 20 litri, klīrenss ir 290 mm. Tas ir pietiekami, lai brauciena laikā nepievērstu uzmanību dažādiem izciļņiem. Bremžu sistēmu pārstāv hidrauliskie diski, kas uzstādīti uz visiem četriem riteņiem. LTV masa ir diezgan pieklājīga - tā ir 38 kg.
Priekšrocības:
- Universāls modelis, piemērots gan sacīkšu, gan tūristu vajadzībām;
- Ļoti liela motora jauda;
- Labs krusts;
- Stūres pastiprinātāja un citu funkciju klātbūtne, kas palielina vadītāja ērtības;
- Pārslēdzama priekšējo riteņu piedziņa.
Trūkumi:
- Augstas izmaksas.
1. BRP Can-Am Outlander 6 × 6 1000 XT
Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar Rotax divu cilindru iesmidzināšanas motoru ar tilpumu 976 kubikcentimetrus. Transmisija ir aprīkota ar siksnas piedziņu. Šī LTV galvenā atšķirīgā iezīme ir vēl viens tilts, kas atrodas aiz galvenās garenbāzes, ir paredzēta arī kravas platforma nolaišanai. Tas ievērojami uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju un palielina tā lietderību. Iekārtas jauda ir liela, kas ļauj tikt galā ar gandrīz jebkuru uzdevumu. Sēdeklis ir mīksts, zem tā ir paslēpti galvenie elementi, kuriem nepieciešama regulāra apkope - gaisa filtrs, bremžu šķidruma rezervuārs, akumulators utt. Visas nepieciešamās vadības ierīces ir pa rokai. Ir vērts atzīmēt, ka visurgājējs ir aprīkots ar trīs režīmu dinamiska tipa stūres pastiprinātāju, pateicoties tam vadītājs var pielāgot pastiprinātāju atkarībā no savām vajadzībām. Tas padara vieglu braukšanu ar šo transportlīdzekli pat pilnībā noslogotā stāvoklī. Papildu masa motoru vispār neietekmē. Balstiekārta ir autonoma, lieliski mīkstina visus pārkāpumus.
Kravas platforma spēj izturēt aptuveni 317 kg svara. Automašīnai ir divu collu sakabes ierīce, ko sauc par uztvērēju - ar tās palīdzību būs iespējams vilkt līdz 750 kg. Lai aktivizētu visu 6 riteņu piedziņu, ir jāpārvieto īpašais slēdzis, kas atrodas labajā rokturī. Priekšējais diferenciālis ieslēdzas automātiski. Konstrukcija nodrošina hidraulisko amortizatoru, kas vajadzības gadījumā ļauj apgāzt kravas platformu. Tās centrālajā daļā ir īpašs pārsegs, zem kura atrodas bagāžas nodalījums. Tas ir pietiekami tālu no motora. Pie pilnas slodzes klīrenss tiek samazināts līdz 228 mm, un brīvā stāvoklī tas ir 279 mm.
Priekšrocības:
- Tehniskās specifikācijas pilnībā atbilst šīs ierīces jaudai;
- Izcila krosa spēja pat sarežģītās vietās;
- Savā klasē motors ir visspēcīgākais.
Trūkumi:
- Nav atklāts.
Ķīnas ražotāju labākie modeļi
3. Stels ATV700D
Šis ir ļoti kvalitatīvs un izturīgs Ķīnā ražots modelis. Neskatoties uz to, ka šis visurgājējs pieder sacīkšu struktūru kategorijai, lietotāji savās atsauksmēs saka, ka to var labi izmantot kā utilitāru modeli. Produktu var izmantot makšķerēšanai, medībām, ja uz tā pakārt īpašu aprīkojumu, tad tas ir piemērots sniega tīrīšanai. Ir daudz dažādu papildu iespēju, kas padara braukšanu vēl ērtāku. LTV ir aprīkots ar spoguļiem un pagrieziena rādītājiem. Uz tā riteņiem ir uzstādīti vieglmetāla diski, tiek nodrošināta ļoti spēcīga vinča, ar kuras palīdzību konstrukciju var viegli izvilkt no visiem netīrumiem vai bedrēm. Priekšējā panelī atrodas elektronisks displejs, uz kura tiek parādīta visa vadītājam nepieciešamā informācija. Ja nepieciešams, aizmugurējo diferenciāli var bloķēt, visurgājējs dosies tikai uz priekšējo riteņu piedziņu - tas ievērojami ietaupīs degvielu.
Balstiekārta ir neatkarīga, pateicoties kurai ir iespējams viegli iziet cauri visiem pārkāpumiem. Uz līdzenas virsmas visurgājējs sevi parāda lieliski, un uzstādīto pagrieziena signālu un spoguļu dēļ ir atļauts darboties pat pa parastajiem asfalta ceļiem.Gumija pilnībā atbilst pārvietošanās pa asfaltu prasībām: tā ļauj sasniegt lielisku saķeri ar pārklājumu, ja nepieciešams, var kustēties uz priekšējiem vai aizmugurējiem riteņiem, kā arī uz sānu riteņiem. Ja nepieciešams, jūs pat varat šķērsot rezervuārus, kuru dziļums ir aptuveni 60-70 cm.Dzinējs ir benzīns, tā tilpums ir 694 kubikcentimetri. Tas ir aprīkots ar šķidruma dzesēšanas sistēmu, kas ļauj tai ilgstoši strādāt bez traucējumiem, bez pārkaršanas. Gāzes tvertnes tilpums ir 20 litri - uz salīdzinoši līdzena ceļa jūs varat nobraukt līdz 140 km bez degvielas uzpildes.
Priekšrocības:
- Šādas tehnikas izmaksas ir diezgan pieņemamas;
- Motora jauda ir 53 zirgspēki;
- Ja nepieciešams, motoru var iedarbināt manuāli, ja, piemēram, rodas zināmas grūtības elektriskā startera darbībā.
Trūkumi:
- Rezerves daļu atrašana var būt diezgan problemātiska.
2. Polaris Sportsman 570 SP
Ķīnas uzņēmums Polaris LTV ražo vairāk nekā 20 gadus. Šajā laikā tika pārdoti vairāk nekā 600 tūkstoši modeļu. Šis paņēmiens tika izstrādāts ne pārāk sen, taču tas joprojām ir ļoti populārs. LTV ir aprīkots ar jaudīgu ProStar 570 motoru, kura tilpums ir 567 kubikcentimetri. Motora konstrukcija ir tāda, ka tā veiktspēja ir vislabākā. Motors ir aprīkots ar elektronisku degvielas un gaisa maisījuma padeves sistēmu. Sakarā ar to tas darbojas pēc iespējas vienmērīgāk, tas viegli sākas pat zemā temperatūrā. Motora vispārējie izmēri ir mazi, kas ražotājiem deva iespēju sašaurināt konstrukciju seglu zonā tā, lai vadītājam būtu visērtāk uz tā sēdēt. Aizmugurējais plaukts ir aprīkots ar tērauda caurulēm, pie kurām jūs varat viegli piestiprināt dažāda veida stiprinājumu ierīces, piesiet virves un kabeļus.
Iekārtas svars ir 318,5 kg, ja modelis ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju, tad tā svars nedaudz palielināsies - līdz 324 kg. Šasija ir pilna izmēra, pat ar ievērojamiem pārkāpumiem dizains tiks pārvietots pēc iespējas maigi. Priekšējā balstiekārta pārvietojas augšup un lejup 208 mm diapazonā, aizmugurējā balstiekārta ir neatkarīga, darbojas 241 mm. Pārnesumkārba šeit ir klasiska - jūs varat pārslēgties starp piedziņām, aktivizēt augstu vai zemu pārnesumu, ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu, ir stāvbremze.
Priekšrocības:
- Perfekti sabalansētas specifikācijas;
- Optimāla degvielas tvertnes ietilpība;
- Sēdeklim ir ergonomiska forma;
- Tiek nodrošināts elektriskais stūres pastiprinātājs.
Trūkumi:
- Nedaudz dārgi.
1. CF MOTO X8 EFI
Visurgājējam ir V-Twin dzinējs ar ietilpību 800 kubikcentimetri, tam ir diezgan atbilstošas izmaksas. Motors ir aprīkots ar četriem vārstiem, tajā ir uzstādīts šķidruma dzesēšanas modulis, kopējā jauda ir 46 kW - tas ir neticami daudz šādam motoram. Transmisija ir vienkārša - augsta, zema, reversa un neitrāla. Ir iespējams uzstādīt aizmugurējo vai četru riteņu piedziņu, ja nepieciešams, varat ieslēgt pilnu diferenciāļa bloķēšanu. Visi slēdži ir uzstādīti uz rokturiem - ir ļoti ērti tos izmantot braukšanas laikā. LTV ir ļoti kompakts vispārējos izmēros, sēdeklis ir paredzēts diviem cilvēkiem, un pasažierim tiek nodrošināts pietiekami liels atzveltne un margas. Uz stūres ir šķidro kristālu panelis, kas parāda daudzus parametrus - atlikušās degvielas daudzumu, motora apgriezienus, ātrumu, ir vairāki LED indikatori. Gāzes tvertnē ievieto līdz 23 litriem benzīna.
Balstiekārta tiek pastiprināta, pateicoties ierīces lielākajai jaudai. Visas vadības sviras ir izgatavotas no alumīnija. Hidraulisko bremžu sistēmu attēlo diski, kuru diametrs ir 220 mm uz priekšējiem riteņiem un 150 mm no aizmugures. Ja nepieciešams, izmantojot visurgājēju, jūs varat vilkt līdz 150 kg svara. Tiek piegādāta vinča, kas spēj pacelt līdz 1360 kg, turklāt ir 12 V kontaktligzda.Motora vilces spēks ir lielisks, pagriezieni iet labi un stabili, bez mazākās atsauces uz apgāšanos. Pie stūres vadītājs jūtas absolūti pārliecināts.
Priekšrocības:
- Pievilcīgs izskats;
- Motora pārsega vāks;
- Labs sniegums utilitārisma modelim;
- Saprātīgas izmaksas.
Trūkumi:
- Nav atklāts.
Labākie sporta LTV
3. Yamaha YFZ 450R
Viena no šī labākā sporta visurgājēja galvenajām pazīmēm ir slīdēšanas sajūga klātbūtne. Tas tika aizgūts no motocikliem ar augstu veiktspējas līmeni. Šāda elementa klātbūtne var ievērojami samazināt slodzi visai sajūga sistēmai (ražotāji apgalvo, ka tā samazinās par aptuveni 25%). Motora bremzēšana ar šādu sistēmu ir samazināta, lai pagriezienus varētu pabeigt daudz ātrāk, un balstiekārta daudz labāk novērš triecienus. Visi šie punkti ļauj vadītājam palikt nogurušam un nobraukt lielus attālumus. Riepas ir ekskluzīvas, tās ne tikai nodrošina labu vilkmi ar bruģi, bet arī atvieglo vadību jebkuras sarežģītības ceļa posmā. Aizmugurējais spārns ir diezgan plakans. Kāju galds tiek pārvietots apmēram 30 mm atpakaļ, tāpēc tika nolemts to padarīt plānāku, lai samazinātu LTV masu.
Iekārtu ir viegli kontrolēt, jo īpaši tāpēc, ka to ir iespējams pielāgot. Izspiest sajūgu ir ļoti viegli, un riteņi neslīd, pagriežoties augstos pārnesumos - tas ir ļoti svarīgi sacensību laikā. Turklāt tas samazina slodzi uz rokām, attiecīgi, samazinās arī vadītāja nogurums. Jaudas rezerve ir ļoti liela. Mašīna var viegli uzkāpt pat ļoti stāvā nogāzē. Ar tās palīdzību manevru laikā ir iespējams iegūt maksimālu jaudu pat vissarežģītākajos maršruta posmos. Pat pārslēdzot pārnesumus, lietotājs nekad nejutīs pārmērīgu vai griezes momenta trūkumu.
Priekšrocības:
- Tas ir izgatavots šai firmai raksturīgajā stilā;
- Viegls korpusa dizains;
- Lieliska aerodinamika
- Augsta motora veiktspēja, kas ļauj ātri paātrināties un ilgstoši uzturēt lielu ātrumu;
- Tās ir pieņemamas izmaksas.
Trūkumi:
- Amatieru sacīkstēm automašīna ir vienkārši ideāla, taču diez vai tā ir piemērota nopietnām profesionālām sacensībām.
2. Honda TRX700XX
Nopietnām profesionālām sacīkstēm šis visurgājējs nav piemērots - pārāk smags un apjomīgs, taču tas būs lieliski piemērots ekstrēmiem sportistiem, kuriem patīk braukt bezceļa apstākļos pēc iespējas agresīvāk. Maksimālā motora jauda šajā tehnikā ir 41,5 zirgspēki, taču viņš to attīsta tikai tad, kad motors iegūst 6 tūkstošus apgriezienu minūtē. LTV rāmis ir izgatavots no droša tērauda, kas aprīkots ar vairākiem stiprinājumiem. Tas ir samontēts no diviem atsevišķiem elementiem, tiek nodrošināts noņemams apakšrāmis. Uz tā ir uzstādītas dažādas sviras, tiek uzstādīti arī aizmugurējie amortizatori. LTV klīrenss ir pat 26,7 cm - tas ir ievērojami vairāk, salīdzinot ar tādu pašu sniegumu tīri sporta modeļos, kuriem nav neatkarīgas balstiekārtas.
Produkta svars piepildītā stāvoklī ir apmēram 230 kg. Viņš viegli nonāk kontrolētā dreifā, taču viņš no turienes jāizved piesardzīgi, jo viņš pastāvīgi mēģina tikt uz diviem riteņiem. Pārlēkt ar kapteini viegli, lielā mērā tāpēc, ka izstrādātāji ir izveidojuši izcilu drošības rezervi. Modelis ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, kuru vajadzības gadījumā var atspējot. Motoram ir 4 vārsti, tā tilpums ir 686 kubikcentimetri, šķidruma dzesēšanas sistēma. Izplūdes caurulei ir īpašs dzirksteļu ierobežotājs, kas izgatavots no nerūsējošā tērauda.
Priekšrocības:
- Sabalansēts vieglums un veiktspēja;
- Ērta transmisija, ko raksturo laba uzticamība.
Trūkumi:
- Dārgi uzturēt.
1. BRP RENEGADE 1000 XXC
Šis Kanādas izgatavotais modelis pamatoti tiek uzskatīts par gada labāko sporta veida visurgājēju.Šīs tehnikas jauda ir 89 zirgspēki. Motora tilpums - 976 kubikcentimetri, riteņa diametrs - 25 collas, pateicoties kuram ir iespējams sasniegt klīrensu 206 mm. Transmisija ir automātiska, nepārtraukti mainīga, ir arī stūres pastiprinātājs, kam ir trīs darbības režīmi. patents ir palielināts galvenokārt automātiskās priekšējā potenciāla bloķēšanas dēļ. Gāzes tvertnes tilpums ir 20,5 litri, kas ļauj piedalīties diezgan garās sacīkstēs bez papildu degvielas uzpildes. Riepas sānu mala ir piestiprināta ap visu riteņa apkārtmēru - tas nodrošina uzticamu fiksāciju pat tad, ja strauji pagriežas ar lielu ātrumu.
Informācijas panelis ir aprīkots ar šķidro kristālu displeju. Ekrānā var redzēt nobraukto attālumu, atlikušo degvielas daudzumu, transmisijas numuru, automātiskās diagnostikas rezultātus. Maksimālais ātrums, kādu šāds visurgājējs spēj attīstīt, ir 110–120 km / h. Šādi indikatori ļauj justies ērti ne tikai bezceļa apstākļos, bet arī braucot pa asfalta ceļiem. Modelis ir aprīkots ar ērtu elektrisko vinču, kuru darbina ierīces akumulators - ar tās palīdzību jūs varat iegūt pusotras tonnas lielu vilces spēku. Tas ir ļoti ērti distanču maratonu laikā, kad ir liela varbūtība iestrēgt visnepiemērotākajos laikos.
Priekšrocības:
- Liels maksimālais ātrums;
- Skaists izskats;
- Jaudīgs motors;
- Ļoti labi pārdomāts dizains.
Trūkumi:
- Mīļais.
Noslēgumā noderīgs video
Mūsu gada labāko LTV apskats ir beidzies. Mēs ceram, ka jums izdevās izvēlēties sev vispiemērotāko modeli. Ja jums joprojām ir daži jautājumi, nevilcinieties jautāt mums komentāros. Mēs ļoti ātri reaģēsim uz jebkuru no jūsu ziņām un centīsimies pēc iespējas ātrāk sniegt jums noderīgus padomus.
(3 vērtējumi, vidēji: 5,00 no 5)
Notiek ielāde ...
