TOP 10 labākie maxiscooters, kā izvēlēties?

Maxiskooter kā pilntiesīgu transportlīdzekli tika plaši izmantots ne pārāk sen, taču daudziem cilvēkiem jau ir izdevies novērtēt visas tā iespējas. Neskatoties uz to, ka šai ierīcei ir jāveic periodiskas pārbaudes un remonta darbi, vairums lietotāju piekritīs, ka šī aprīkojuma uzturēšanas izmaksas būs ievērojami mazākas nekā izdevumi par automašīnu.

Autovadītāju un autobraucēju vidē šādus transporta līdzekļus sauc par "dīvānu uz riteņiem". Tas ir saistīts ar faktu, ka, salīdzinot ar citām līdzīgām ierīcēm, šie modeļi ne tikai spēj attīstīt pienācīgu ātrumu, bet arī ļauj vadītājam nodrošināt maksimālu komfortu braukšanas laikā. Mūsu valstī šādi produkti vēl nav plaši izplatīti, tomēr tie turpina aktīvi gūt popularitāti, saistībā ar kuru mēs nolēmām veltīt mūsu šodienas pārskatu labākajiem 2019. gada maxiscooters. Pirms detalizēta katra modeļa darbības īpašību pārskatīšanas mēs tomēr analizēsim, kas jāmeklē, pērkot šo transportlīdzekli.

Kā izvēlēties labu maxiscooter?

Šādi motorolleri tiek izgatavoti pēc pilnīgi standarta shēmas - motors atrodas zem sēdekļa, ātrgaitas svira šeit nav paredzēta. Gandrīz visu modeļu dizains izskatās ļoti stilīgs. Liela izmēra vienības ir aprīkotas ar motoru, kura tilpums ir vismaz 150 cm3, motora dzesēšanas sistēma ir ūdens. Šādi produkti ir lieliski piemēroti iesācēju motociklu entuziastiem, jo ​​ir ļoti ērti iemācīties ar to braukt.

Sēdvietā var ietilpt ne vairāk kā divi cilvēki, un pats motorollers atkarībā no motora jaudas var paātrināties līdz 50-180 km / h. Bieži vien šādus transportlīdzekļus izmanto ātrai pārvietošanai pilsētas apstākļos, jo tas var viegli pārvietoties starp automašīnām sastrēgumos. Vienība patērē nelielu daudzumu degvielas, tāpēc brauciena izmaksas uz to būs līdzvērtīgas braukšanai sabiedriskajā transportā. Šeit piedziņa vairumā gadījumu ir aizmugurē. Motorollera aizdedzes sistēma ir elektroniska, diezgan uzticama.

Griezes moments tiek pārsūtīts no motora uz jostu vai ķēdi, vislabāk ir dot priekšroku ķēdes piedziņai, jo tas nodrošina visaugstāko uzticamības pakāpi. Visi pamatelementi atrodas uz rāmja. Vislabāk, ja tas ir izgatavots no tērauda sakausējumiem, jo ​​tas piešķirs tam papildu stingrību un nodrošinās ilgu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Neskatoties uz to, ka motorolleru gāzes patēriņš ir mazs, degvielas tvertnes tilpums ir diezgan ietilpīgs. Tas ļauj pēc iespējas mazāk piezvanīt degvielas uzpildes stacijās un nobraukt lielus attālumus. Ierīces bremžu sistēma ir hidrauliska.

Izvēloties modeļus, kurus iekļaut labāko maxi motorolleru vērtējumā, mēs ņēma vērā visus iepriekš minētos punktus. Tomēr tika ņemti vērā arī vairāki citi faktori. It īpaši cenas un kvalitātes attiecība: lai arī šis produkts jau ir diezgan dārgs, mēs centāmies izvēlēties labākos modeļus cenu jomā, lai daudzi no mūsu lasītājiem atrastu produktus, ko viņi var atļauties. Turklāt tika ņemtas vērā lietotāju atsauksmes - gan amatieri, gan pietiekami pieredzējuši motociklisti. Tagad ir laiks sākt apsvērt konkrētu vienību noderīgās īpašības - par katru no tām mēs centāmies savākt pēc iespējas vairāk informācijas.

Motora tilpums ne vairāk kā 450 cm3

5. CFMOTO 250 JETMAX

Tam nav ļoti jaudīga dzinēja, tāpēc nebūs iespējams attīstīt pārāk lielu ātrumu, tomēr pilsētas apstākļos šis produkts ir vienkārši ideāls. Ierīce ir izstrādāta, lai apmierinātu parastu lietotāju vajadzības, kuriem jāpārvietojas no viena punkta uz otru ar minimālām laika izmaksām. Komforts un uzticamība augstumā neatkarīgi no tā, ar kādu ātrumu brauc vadītājs. Pēc izskata motorolleram ir dažas līdzības ar automašīnu - tam ir diezgan lieli galvenie priekšējie lukturi ar iegarenu formu. Priekšējais centrs ir režģa imitācija. Vadītāja panelis ir šķidrs kristāls, uz tā tiek parādīti spidometra rādījumi, tvertnē atlikušā degvielas daudzums, norādīts eļļas spiediena līmenis sistēmā.

Pamata konfigurācijā var atrast arī no mitruma labi aizsargātu skaņas sistēmu, kas ir aprīkota ar četriem skaļruņiem un MP3 atskaņotāju uzreiz, USB savienotājs atrodas tieši zem stūres rata cimdu nodalījumā. Rokas atrodas uz stūres ar maksimālu komfortu, tāpēc pat ilgs ceļojums nebūs nogurdinošs. Apakšējā kājiņa ļauj novietot kājas jebkurā formā - jūs varat iztaisnot vai, tieši otrādi, turēt tās saliektas. Motorollers ir aprīkots ar četrtaktu motoru, kura tilpums ir 250 cm3, iesmidzināšanas tipa degvielas padeves sistēmu, kā arī tiek nodrošināta šķidrā dzinēja dzesēšanas sistēma. Maksimālā jauda, ​​ko motorollers spēj attīstīt, sasniedz 22,5 zirgspēkus, lielākais ātrums ir 130 km / h, degvielas tvertnes tilpums ir 12,5 litri.

Priekšrocības:

• Tas ir atbilstošs izmaksu modelis;
• Attīsta lielu ātrumu;
• Ļoti ērts brauciens;
• Pievilcīgs izskats;
• Ietilpīga cimdu kaste.

Trūkumi:

• Balstiekārta ir nedaudz skarba - vadītājs jutīs pat mazus izciļņus.

4. Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

Diezgan interesants itāļu produkcijas paraugs. Tas atšķiras ar maziem vispārējiem izmēriem. Motora tilpums ir 300 cc - kā atzīmē lietotāji, šis parametrs ir optimāls pilsētas un tuvāko priekšpilsētu apstākļiem. Maksimālā jauda, ​​ko šis motorollers spēj attīstīt, ir 22 zirgspēki, kas ļauj ierīcei paātrināties līdz ātrumam 120 km / h. Galvenais, kas atšķir šo vienību no pārējiem modeļiem, kas iekļauti mūsu vērtējumā, ir divu riteņu klātbūtne priekšā. Tajā pašā laikā dizains izrādījās ne tikai unikāls, bet arī ļoti manevrējams. Vienību drošība ir visaugstākajā līmenī. Priekšējās balstiekārtas centrā ir rāmis, kas izgatavots paralelogrammas formā. Tas ir izgatavots no augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma, aizmugurē var atrast divus amortizatorus ar iepriekšēju regulēšanu.

Arī šasija šeit ir diezgan interesanta - ar viņu palīdzību jūs varat iekļūt līkumos, novirzoties no vertikālās ass apmēram par 40 grādiem. Šasijas pamats ir pastiprināts rāmis, kas izgatavots no tērauda caurulēm. Riteņi ir alumīnija, bremžu diski ir palielināti, bremzes tiek iedarbinātas, nospiežot atbilstošo pedāli. Motors patērē nedaudz degvielas, ir aprīkots ar CVT transmisiju. Motorolleram ir palielināta galvas optika, vējstikls ir regulējams, digitālajā displejā tiek parādīts daudz datu.

Priekšrocības:

• Oriģināls dizains;
• Ergonomika ir rūpīgi pārdomāta, lai jūs varētu viegli nobraukt lielus attālumus;
• Augstākā drošība;
• Paātrina līdz lielam ātrumam;
• Uzticamība - nav nepieciešami bieži remonti.

Trūkumi:

• Vienības pienācīgais svars.

3. INNOCEMTI Radium 300i

Pievilcīgs un interesants modelis no Itālijas uzņēmuma ar vispasaules reputāciju. Uzņēmums šādus produktus ražo jau daudzus gadus. Šīs vienības projektēšanas laikā inženieri pievērsa īpašu uzmanību pievilcīgam izskatam, vadības un nosēšanās ergonomikai, manevrēšanas spējai un aizsardzībai pret vēju.Motorolleram ir 16 collu riteņi - ne katra automašīna ir aprīkota ar līdzīga diametra riteņiem. Vējstiklam ir tāda forma, ka tas viegli novērš gaisa plūsmu no vadītāja puses, tāpēc ir pieļaujams izmantot ķiveri ar 70% pārklāšanos, citiem vārdiem sakot, nav nepieciešams aizsargāt zodu. Priekšējā pusē ir divi diezgan liela izmēra priekšējie lukturi: pirmais ir paredzēts tuvās gaismas, otrais - tālajam. Tajā pašā laikā gaismas vieta nav pārāk liela, tāpēc ar ievērojamu ātrumu tas var nebūt pietiekams.

Motora tilpums ir 300 cc, kas nodrošina 27 Nm vilci. Paātrinājums līdz 100 km / h prasa ļoti maz laika. Sēdeklis ir nedaudz slīps uz stūres rata, to raksturo vidējs stingrības līmenis, tam ir labas ortopēdiskās īpašības - muguras lejasdaļa nenogurst pat ilgstoša brauciena laikā. Cimdu nodalījumam nav lielas ietilpības, taču viss, kas jums nepieciešams uz ceļa, ērti iederas.

Priekšrocības:

• Vējstikla ergonomika ir pārdomāta;
• Tas viegli paātrina līdz 100 km / h;
• Optimāla motora tilpums;
• Anatomisks sēdeklis ar nelielu slīpumu stūres rata virzienā.

Trūkumi:

• Ieslēgšanas poga atrodas tieši zem skaņas signāla, tāpēc noklikšķināt uz tā nav pārāk ērti.

2. Sym Maxsym 400i

Universāls divriteņu produkts, kas ir lieliski piemērots īsiem braucieniem pilsētas robežās un tālu ārpus tās robežām. Sēdeklis ir dubultā, katra daļa ir aprīkota ar pasažiera aizmuguri. Viņa uzturēs muguras lejasdaļu pareizajā stāvoklī un daudzas stundas būs nogurusi. Tajā pašā laikā pats sēdeklis ir divlīmeņu - izrādās, ka pasažieris būs nedaudz augstāks par vadītāju. Izstrādājuma priekšējā puse ir aprīkota ar pietiekami lieliem priekšējiem lukturiem, sānu lukturi ir izgatavoti, pamatojoties uz LED vītni. Tas viss izskatās pēc iespējas estētiski, mazliet kā japāņu kompānijas Yamaha motocikli. Stūrei ir plastmasas odere, kas vispār neslīd rokās, instrumentu panelis tumsā ir apgaismots ar mīkstu zilu mirdzumu. Neskatoties uz to, ka produkti izrādījās diezgan izmēra, tos ir diezgan viegli pārvaldīt.

Motorollera smaguma centrs ir zems, tāpēc tas optimāli nonāk pagriezienos. Šeit tikai centrālais statīvs darbojas kā slīpuma ierobežotājs. Veicot asu pagriezienu, jūtas labi, ka izstrādātāju aizmugure izrādījās daudz smagāka nekā priekšpuse. Motorollera bremžu sistēma ir vienkārši lieliska - labi darbojas gan priekšējās, gan aizmugurējās bremzes, un modelis ir aprīkots ar ABS sistēmu. Motors ir aprīkots tikai ar vienu cilindru, tas ļauj paātrināt agregātu līdz 140 km / h vai līdz 160 km / h, ja vadītājs ceļo bez pasažiera. Vizieris darbojas optimāli, bet pielāgot to jūsu augumam nedarbosies.

Priekšrocības:

• Ideāli tā uzvedas gan pilsētas straumē, gan uz šosejas;
• Ātri paātrina;
• Uzticama bremžu sistēma;
• Liela vienības jauda;
• Sēdekļa sākotnējā forma.

Trūkumi:

• Pielāgojiet aizsardzību pret vēju un pielāgojiet to savai izaugsmei nedarbosies.

1. Honda PCX-150

Plašajā pārdošanā šis modelis parādījās jau 2012. gadā, taču tas joprojām ir diezgan populārs motociklu entuziastu vidū visā pasaulē. Pirmkārt, lietotāji dod priekšroku šim motorolleram, pateicoties tā oriģinālajam dizainam un interesantajam iekšējam izkārtojumam, kas nav līdzīgs nevienai modernai vienībai. Priekšējais lukturis izskatās diezgan masīvs, tas spīd spoži un ļoti pieklājīgā attālumā, tāpēc naktī ar šādu motorolleru var braukt ar diezgan lielu ātrumu. Vējstikls ir saīsināts, tonēts. Stūre ir izgatavota no skaista hroma tērauda, ​​tā ir atvērtā tipa. Spoguļi ir šauri, bet pārskats tajos joprojām iznāk ļoti labs. Informācijas panelis ir izgatavots uz šķidro kristālu bāzes, tam ir atstarojošs pārklājums un augsts informācijas līmenis.Kopējie izstrādājuma izmēri ir 1915x740x1090 mm, pateicoties kuriem tiek sasniegta lieliska izstrādājuma manevrēšanas spēja.

Motora tilpums šeit ir 150 cc - pietiekami pilsētai. Motorollers ir dubultā. Sēdeklis ir diezgan liels, sadalīts divās daļās, vadītāja sēdeklim ir ne pārāk augsta mugura. Garos braucienos neradīja neērtības. Ir pietiekami daudz vietas kājām. Bagāžnieka profils ir garš, bet ne pārāk dziļš - der viena ķivere un aizsargjaka. Motorollers ir aprīkots ar riteņiem ar rādiusu 14 collas, tāpēc to ir diezgan viegli vadīt.

Priekšrocības:

• Mazs svars;
• Zems degvielas patēriņš
• Ļoti spilgti priekšējie lukturi;
• Pārdomāta vēja aizsardzība;
• Ir rūpnīcas cigarešu šķiltavas;
• Ērts sēdeklis.

Trūkumi:

• Tvertnes tilpums ir tikai 8 litri.

Motora tilpums līdz 850 cm3

5. GILERA GP800

Šis maxi motorollers spēj sasniegt ātrumu līdz 193 km / h, kas ir diezgan iespaidīgs rādītājs šādām vienībām. Tajā pašā laikā līdz simts kilometriem stundā transportlīdzeklis paātrinās 5,7 sekundēs - ne katrs vieglais automobilis var lepoties ar šādu parametru. Lielākais motora griezes moments - 7,3 Nm, tas ir aprīkots ar jostas variatoru un ķēdes transmisiju, lai griezes moments nonāktu uz aizmugurējā riteņa ar minimālu efektivitātes zudumu. Ierīces kopējā masa ir 248 kg, ar pilnu slodzi tā sver 450 kg. Smaguma centrs ir diezgan augsts, tāpēc iesācēji lietotāji apstāšanās laikā var zaudēt līdzsvaru. Modeļa slīpuma leņķis, pie kura to var viegli noturēt, ir daudz mazāks nekā citiem līdzīgiem izstrādājumiem. Ierīces svars ir pienācīgs, tāpēc lēnām manevrēt ar to būs daudz grūtāk - tas vadītājam prasīs noteiktas prasmes.

Ķēde šeit ir atvērta, tāpēc tās stāvoklis būs rūpīgi jāuzrauga un regulāri jāuztur. Priekšējās balstiekārtas gājiens ir 122 mm, un tā ir tradicionāla teleskopiskā dakša. Aizmugurējā balstiekārta ir magnētiska, ar monošoku un jaudas rezervi 130 mm. Bremžu sistēma ir hidrauliska. Degvielas tvertnes maksimālā ietilpība ir 14 litri.

Priekšrocības:

• Liela šīs vienības kravnesība;
• Ērts sēdeklis;
• Ergonomiska stūres forma;
• Iespēja īsākā laikā paātrināties līdz 100 km / h;
• Izcila meistarība un montāža.

Trūkumi:

• Jums visu laiku būs jāuzrauga ķēdes stāvoklis.

4. SYM MAXSYM 600i ABS

Šī maxi motorollera motora tilpums ir 565 cc ar maksimālo jaudu 45 zirgspēkus. Kopējais modeļa bezsvars ir 248 kg. Tas paātrinās līdz simts kilometriem ne pārāk ātri, informācijas panelis nemirdz pārāk spilgti, tāpēc jums tajā ir jāraugās. Bagāžnieks ir ļoti ietilpīgs - tur viegli iederas divas pilna izmēra ķiveres. Nosēšanās ir anatomiska gan vadītājam, gan pasažierim. Braukt pa pilsētu un ārpus tās ir diezgan ērti. Turklāt motorollers parādīja izcilu sniegumu uz netīruma ceļa. Degvielas patēriņš jauktā režīmā nepārsniedz 5 litrus uz 100 km, ja braucat pa pilsētu, uz šosejas šis rādītājs samazinās līdz 3,78 litriem. Neskatoties uz ievērojamo svaru, šo modeli ir diezgan viegli kontrolēt, tas ir ļoti manevrējams, kas padara to optimālu braukšanai pilsētas apstākļos.

Bremžu sistēma ir aprīkota ar ABS, kuru izstrādājusi vācu kompānija Bosch. Bremzes darbojas ātri un skaidri, bet tajā pašā laikā diezgan vienmērīgi. Bremzējot, ne vadītājs, ne pasažieris neslīdēs uz priekšu, sasitoties viens otram. Maksimāli šis modelis var paātrināties līdz 180 km / h, lai arī tas prasīs noteiktu laiku. Izskats ir diezgan pievilcīgs, priekšā pat var šķist, ka novērotājs nav motorollers, bet gan pilnvērtīgs sporta velosipēds.

Priekšrocības:

• Lieliski piemērots braukšanai pa šoseju, pilsētu un pat pa netīrumiem;
• Liela ierīces nestspēja;
• Neskatoties uz nozīmīgajiem vispārējiem izmēriem, motorollers ir diezgan manevrējams;
• Tas bremzē gandrīz uzreiz un diezgan vienmērīgi.

Trūkumi:

• Diezgan augstas ierīces izmaksas.

3. Yamaha TMAX DX

Šī atjauninātā iepriekšējā modeļa versija tika sākta plašā pārdošanā 2017. gadā. To raksturo elektroniskas droseles vadības sistēmas klātbūtne - šo tehnoloģiju sauc par Yamaha mikroshēmas vadības droseļvārstu. Šeit tiek nodrošināts paaugstinātas izturības viegls alumīnija sakausējuma rāmis, uz aizmugurējās balstiekārtas uzstādītajam monoshokam ir sviras mehānisms, korpusi saņēma atjauninātas proporcijas un dizainu. Visi šie faktori ļāva padarīt maxi motorolleru par aptuveni 12 kg vieglāku nekā iepriekšējās paaudzes modelis, kas ļāva daudzos veidos uzlabot tā darbības parametrus. Mūsu valstī motorollers tiek pārdots “standarta” standarta konfigurācijā, tāpēc tas tiks papildus aprīkots ar kruīza kontroles sistēmu, stūres pogām ir elektriskā sildīšanas sistēma. Vējstikls ir aprīkots arī ar piedziņu, kas ļauj pielāgot tā slīpuma leņķi. Turklāt ir arī pretbloķēšanas un vilces kontroles sistēmas.

Ražošanas laikā tika izmantota tehnoloģija Smart Key bez atslēgas, kuras dēļ īpašnieks varēs kontrolēt ne tikai motora iedarbināšanu, bet arī piekļūt gāzes tvertnei, atvērtu nodalījumu slēdzenes utt. Atjaunināto balstiekārtu nosaka jaunākā Monokrosa saite sistēma. Rāmis šeit ir izliets, aizmugurējā balstiekārta ir aprīkota ar svārstu - šo nosēšanās elementu un citu funkciju dēļ izstrādājumi ir kļuvuši vislīdzīgāki pilnvērtīgam motociklam vadāmības, manevrēšanas un pagrieziena ziņā. Informācijas panelis šeit ir diezgan funkcionāls, tas uzreiz ietver trīs elementus - analogo spidometru un tahometru, kā arī nelielu vienkrāsainu LCD displeju, kas atrodas starp tiem. Tā diagonāle ir 3,5 collas.

Priekšrocības:

• Lieliski apvieno komfortu, vadāmību un dinamiku;
• Bremžu sistēma darbojas perfekti;
• Ar vienu pilnu degvielas tvertni max motorollers var nobraukt apmēram 250 km;
• Pārdomāta aizsardzība pret vēju;
• Dinamiski iegūstot nepieciešamo ātrumu.

Trūkumi:

• Riteņu diametrs nav ļoti liels, kā dēļ ir jūtami gandrīz visi ceļa nelīdzenumi.

2. Suzuki Burgman 650

Viens no labākajiem maxi motorolleru sērijveida modeļiem, ņemot vērā tā īpašības, to var labi salīdzināt ar vidēja izmēra tūristu motociklu. Korpuss ir izgatavots no speciālas plastmasas. Tas ir diezgan elastīgs, izturīgs, krāsots ar īpašiem savienojumiem, kas ir izturīgi pret fiziskām ietekmēm, tāpēc pat ar spēcīgu triecienu tas neatstās pēdas. Motora tilpums ir 638 cc, tā maksimālā jauda ir 54 zirgspēki, kas būs pilnīgi pietiekami, lai izkliedētu ierīci ar ātrumu 175 km / h. Modelis izstrādātājiem izrādījās diezgan smags, līkumos izturās mierīgi, un pagriezieni ir stabili. Bagāžas ietilpība ir diezgan normāla, taču tā joprojām ir mazāka nekā klasiskajam tūristu velosipēdam. Šeit tiek nodrošināta automātiskā pārnesumkārba, bet ir arī manuālā pārnesumkārba ar piecu ātrumu pārnesumkārbu.

Segla ir diezgan mīksta, paredzēta diviem cilvēkiem. Paātrinoties vairāk nekā 110 km / h, kļūst grūti vadīt motorolleru, taču līdz šim ātrumam tas rīkojas tikpat paklausīgi gan pilsētā, gan uz šosejas. Maz ticams, ka produkta bagāžnieks ilgiem braucieniem der, bet tā tilpums ir pietiekams regulārai braukšanai pa pilsētu. Informācijas panelis ir ar pienācīgiem gabarītiem, informatīvs, aprīkots ar spilgtām gaismām, netika atklāts neviens atstarojums pat tad, ja tas bija pakļauts tiešiem saules stariem.

Priekšrocības:

• Pienācīgs motora lielums;
• Plastmasas korpuss ir ne tikai funkcionāls, bet arī ļoti jauks;
• Jūtas pārliecināts, veicot pagriezienus un pagriezienus;
• Ir automātiskā un manuālā pārnesumkārba.

Trūkumi:

• Ne pārāk paklausīgi uzvedas, ja ātrums pārsniedz 110 km / h.

1. BMW C 650 GT

Tātad mēs nokļuvām pie labākā maxi motorollera pārskata vadītāja. Modeli izlaida pazīstama vācu kompānija, kas nodarbojas ar dažāda veida motociklu un automašīnu ražošanu un pārdošanu. Aparāta motora tilpums ir 650 cm3, motors ir aprīkots ar šķidruma dzesēšanas sistēmu, kā arī ar augšējo sadales vārpstu pāri. Ierīces kopējā jauda ir 60 zirgspēki ar griezes momentu 66 Nm, principā nav sporta dinamikas, tāpēc modelis būs piemērots pat iesācēju lietotājiem. Motorollers paātrinās diezgan gludi un mēreni. Ātrgaitas braukšanai pilsētā ir vairāk nekā pietiekami. Uz šosejas motors parāda arī savu labāko pusi.

Šis modelis ir lieliski piemērots pat gariem braucieniem. Sānu paneļiem ir pienācīgi vispārējie izmēri, to pašu var teikt par vējstiklu, un tam ir elektriskā piedziņa, kas ļauj to pielāgot atkarībā no lietotāja vajadzībām. Virsbūves priekšā ir pienācīgs skaits izvirzījumu un deflektoru, kuru galvenā funkcija ir aizsargāt vadītāju un pasažieri no nelabvēlīgiem laika apstākļiem. Stūre ir aprīkota ar apkures sistēmu, jūs varat arī sildīt gan vadītāja, gan pasažiera sēdekļus. Ir vērts atzīmēt, ka ikvienam ir savs pārslēgšanas slēdzis apkurei - gan vadītājam, gan personai, kas sēž aiz viņa.

Priekšrocības:

• Ir ļoti ērti braukt ar šo max motorolleru;
• Diezgan ātrgaitas izstrādājumi;
• Ekonomisks degvielas patēriņš;
• Tas izskatās pievilcīgi;
• Darbības laikā krāsa netiek izdzēsta.

Trūkumi:

• Izņemot augstās izmaksas netika atrasts.

Noslēgumā noderīgs video

Mūsu pārskats par labākajiem maxi motorolleriem tuvojas beigām. Ja jums ir pieredze šādu vienību izmantošanā, dalieties tajā ar mums un citiem lasītājiem šī raksta komentāros. Nosūtiet tur savus jautājumus un vēlmes. Mēs centīsimies noskaidrot brīžus, kas jums bija nesaprotami.

(1 vērtējumi, vidēji: 5,00 no 5)

Notiek ielāde ...